英国人买车最看重什么？[7P]

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英国人买车最看重什么？[7P]　　[ 导读]2004 年到2013年，英国的新车交易量波动不大，徘徊在200 万台出 头，而二手车的交易量则高居在700 万台左右；在英国，平均两个人就拥有一台 ! X3 |% R; [) e, {0 b1 x英国是第一次工业革命的发源地，一直以来都拥有强大的工业基础。而作为汽车 + J+ u( Z# |! F' [  i* B, s! r. p' `的最早诞生地之一，在近百年中，英国业已形成了深厚的汽车文化，并诞生了劳 斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、MINI、MG、捷豹路虎等等世界知名汽车品牌。在英 5 z. k+ e& z& l9 L7 ^+ T国的这几年，我发现英国人在购置和使用汽车的时候也有着自己的一套有别于欧 洲其他国家的消费理念，这让我颇有感慨。这次刚好趁着车辙的策划选题，跟大 家聊聊英国人是怎么看待车的。 . Z8 Z5 V2 p0 ^3 z* \. N& L+ s* l 　　目前这一策划选题已经刊发了三篇，回复关键词“德国”、“韩国”、“日 8 P. b" ^( \, G, O. o. a. m本”，可了解这些国家民众的主流汽车消费观。 　　由于国情不同，中国和英国的汽车消费观有着巨大差异，我们就不要去评论 谁优谁劣的问题，我也只是通过身在英国的所见所感，介绍下英国人的汽车消费 观，不会有任何影射。 3 `1 Q/ O# c, z* @% @! M 　　新车还是二手车？ , t9 r# n. Y2 K9 T7 A( u+ A/ ^　　▲上图记录了英国从2004年到2013年的汽车交易数据，橙色曲线代表新车交 ) h+ K8 f, C4 \易量，蓝色曲线是二手车交易量，深蓝色曲线是新车加二手车的总额，单位是百 万辆。 　　可以明显看出，2004年到2013年，英国的新车交易量波动不大，徘徊在200 万台出头。而二手车的交易量则高居在700 万台左右，约为新车交易量的3.5 倍。 . ?+ A' _. A% N7 K( z9 v; [成熟的汽车市场的二手车交易比例通常都非常高，一方面是因为英国的二手车交 易和记录体制都比较完善，车况也比较好，同时英国的新车价格并不太便宜；另 , J$ T% u6 ^) W$ g' U( H一方面源于英国二手车价格往往非常实惠，具体有多实惠？让我们来看看下面两 张图。 * V: [6 R% g" v% g9 e 4 \- X  [8 {6 \7 ]1 p# P/ h7 K ) V+ ?1 G6 i3 g: f" _ 　　由此可以看出，英国二手车的价格非常实惠，正因为如此，在英国，汽车也 # O0 t& n& q% u6 X) I3 d不能完全代表身份，要知道一台W221的二手奔驰S 级的价格可能比一台帕萨特新 ( P/ }0 o! b. ^' @0 V车还便宜。 8 t. m) ~0 B: r　　英国人喜欢什么车型？ - L  R; j8 V2 [) z! S" k5 o- P6 \ 6 c! ]( N  E/ G' r$ m 　　▲从上图可以看出2014年英国汽车车型销量的Top 10，梳理一下，从第一名 到第十名分别是福特嘉年华、福特福克斯、沃克斯豪尔Corse 、大众高尔夫、沃 克斯豪尔Astra 、日产逍客、大众Polo、奥迪A3、菲亚特500 、日产Juke. ( X1 G* k! O! ]4 a9 t* Q- o 5 q2 q3 S$ t( n+ o. U( E. t　　从这张图我们可以看出，在英国销量前十位的车型有八款都是两厢小车，只 有排名第六和第十的是来自日产的小型SUV. # r6 m' y, P( P$ S1 M　　由于英国道路弯多路窄，所以小尺寸车型非常火热。同时由于英国平均两个 0 L* `2 Y! ~+ J5 V人就拥有一台车，所以英国人一般来说对车的后排空间要求不高，这也是小车在 ! T( S5 t1 I( J$ S英国盛行的一个重要因素。而如果你平时开个D 级车上街，那就只能这么停车了 （见下图）。 " ^" d9 X# X2 A6 P" P+ p: k 　　什么品牌在英国更受欢迎？ 9 T) u8 [& m& Z8 a% Y" {, ^0 Z # j. H# Y: I+ G 0 J$ |6 @" k! a+ Y; c( \4 T7 v7 ]　　▲上图显示了英国2014年英国汽车销量品牌榜，前十名分别为福特、沃克斯 豪尔、大众、奥迪、宝马、日产、奔驰、标致、丰田、雪铁龙。 2 y: K7 J' k# I0 j8 R/ d! E& q 　　英国在售的福特汽车几乎都来自总部位于德国科隆的福特欧洲。福特欧洲成 立于1967年，是福特的全资子公司，目的是从研发开始就针对于欧洲用户，从而 打造更符合欧洲用户口味的车。其实福特欧洲中国人也应该很熟悉，长安福特国 % w9 \$ x5 D* J5 R  z1 c产的福特车型几乎都是来自于福特欧洲，而不是来自于美国本土的福特。 % U4 y+ S# I6 Y# u! Y1 Q% W 　　而说起沃克斯豪尔这个品牌，很多中国人可能不是太熟悉。沃克斯豪尔是一 个土生土长的英国品牌，诞生于1857年。1925年被美国通用集团收购，成为通用 的子公司，处于民族情节的考虑，通用集团旗下的车型在英国都是以沃克斯豪尔 " w- p0 R; R% f) y! o& R的商标进行售卖的，这和欧洲大陆的欧宝非常相似。 　　如果把上述的福特和沃克斯豪尔算作欧系车的话，那么英国的欧系车在市场 , ?0 ~+ n) }; E5 X" r; P的占有率有着绝对的优势。这也源于欧洲本身汽车工业就很发达，欧洲人买车的 3 X" E, {( e, b- K时候青睐本土品牌也在情理之中。而挤进前十的两个日系品牌，日产凭借在英国 0 Z1 ~0 V. O5 [/ W6 g9 D! ?( A强大的本土化战略占得了一席之地，丰田则凭借着自身在混合动力技术上的绝对 优势捍卫了自己全球销量一哥的尊严。 1 {' D' u9 j2 B- C5 H. f' [9 a" w' M ' P2 n" ?* L2 f　　柴油、手动、低配是主流 　　柴油机一直以扭矩大、经济性好著称，在大众、奔驰、宝马、奥迪等德系品 8 r' v# m8 d- w# \. p牌的销量中，绝大多数都是柴油动力，并且多数都以小排量柴油机为主，例如宝 $ ]# S- y6 r, v$ i, Q9 k1 B9 z4 l马114d，帕萨特1.6TDI等等都非常常见。 5 @& O1 h7 i- c3 X3 b3 S 　　和中国、北美不同，欧洲人普遍喜欢手动挡，下到满街跑的两厢小车，上到 ' S: T6 _# F; o9 m2 d宝马5 系、奥迪A6这个级别，手动挡车型都是绝对主力。手动挡加小排量柴油机 意味着优秀的燃油经济性，百公里5L这种实测油耗（注意，不是官方油耗）都是 9 K% T+ g4 l, @! M; D9 V非常普遍的事儿。 " U. g8 D! C2 T9 Y 　　英国人对汽车的配置要求普遍不高，真皮座椅、天窗、自动空调、多功能方 向盘、倒车雷达这种基础性的舒适配置都不常见。我们熟悉的迈腾B6（在英国叫 帕萨特B6）的最低配甚至还是后排手摇车窗。 ' b: h# w, Z* I; R4 s4 w 　　总体来说，英国人对于汽车的燃油经济性非常看重，而对汽车的配置则不太 重视，少吃能跑是最重要的。 8 y! Q* S% J# F : I' o6 |0 g9 l1 E7 v7 T$ s9 L　　在英国养台车的开销如何？ 　　和国内相似，英国的用车花费主要由保养维修、保险、油费、税费组成。英 ) ]+ V. h$ P) e" }8 [/ `/ z国汽车保养维修的人工费比较贵，特别是去品牌的4S店（英国叫做dealer），很 可能会被坑一大笔。而去一下修理厂的话价格会相对便宜一些。英国汽车有年检， 9 Z$ w/ `, b  D: W- D; R称作MOT.新车前三年不用做MOT ，车龄超过三年的车强制要求每年做一次MOT ， ' d; f6 K0 _2 @0 }! P一般规模较大的维修厂都有资质做MOT ，价格在几十镑左右。MOT 主要是检查车   V3 m& P$ r" V5 w. t% e2 I/ q" k# {辆车况，如果有不达标的地方需要进行修理或者更换。 + j$ z  W3 E" t 　　英国汽车保险和中国有着巨大差异，和中国保险只看车不看人不同，英国保 险是对车对人的，所以车辆型号和车主都对汽车保险有着巨大影响。车主的年龄、 驾龄、职业、性别、住址都和保险价格有关。例如针对相同车型，低于25岁驾龄 # e, }9 w9 u& C4 w9 W1 年的驾驶者的保险价格甚至可以达到年龄40岁驾龄10年的驾驶者的10倍。 9 y) u8 g2 K! Y9 J) y! J8 C9 J + Z: N& }* p) W0 b + r. b! V$ ^7 N　　英国的油价近期一直在1.1-1.2 英镑/ 升之间浮动，用1 英镑约等于9.5 元 人民币换算，其绝对价格要比国内贵不少。这也是英国人重视车辆燃油经济性的 $ T; \6 l& O2 z  K2 W7 Y原因之一。不过英国几乎不设收费公路，绝大多数高速公路都是免费。 # }  g: l+ r; g0 S; l　　英国汽车每年都必须要缴纳路税，路税的金额和车辆的二氧化碳排放量直接 * L/ L  h( l% Z8 {* _$ e挂钩，车辆的排放越大，路税也就越高。每公里二氧化碳排放量低于100 克可以 # K, B. {3 |' \9 c免征路税，而征收等级最高的是每公里二氧化碳排放量大于255 克，征税金额为 # l2 m0 V2 [# p: H9 A* [6 k4 N, O每年505 镑。 " t& [5 O1 u! V7 ` 7 Y- z( h* \2 e% ^　　每个国家和地区都有自己独特的对汽车的理解，由于地域和国情的差异，世 界各地人们对汽车的理解也千差万别。英国人的汽车观整体来说和欧洲大陆非常 接近，整体来说是以实用为主，并且多数人选择消费二手车。世界其他地方的汽 5 J$ ~' D; d, q5 l6 z. T8 w车消费观是怎样的呢？请持续关注车辙就这一系列的专题报道。 * v/ I( C0 P2 H( B3 k6 ] 6 t& a6 M- g" x  Z" ^ 4 z/ H4 M( H6 p& j/ G8 F

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jiongluan

谢谢楼主