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[新車介紹] SUZUKI Alto Eco-S Eco Blue Package日本開賣[11P]

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發表於 2012-7-9 06:24:46 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
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5 t! e& T+ O" v6 A/ b/ l
3 N, s% b6 O8 w% @- s  u堪稱日本輕型車長壽一族的Alto,於2009年推出現行第七代車型,2011年更增添強調高經濟性的Eco,如今為了搶攻粉領族市場,日前更推出Alto Eco-S Eco Blue Package,將車身內外賦予水藍配色點綴,期望能帶給車主最好的亮麗心情。1 P/ `( d: q  v( a4 G
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, e2 D* o. o+ w8 R1 y8 m車身尺碼僅3395×1475×1535mm的Alto,高度比上一代增加35mm,另外軸距也由2360mm提升為2400mm,整體大為進步的空力表現與車室規劃,也重新定義日本輕型車的標準。在空間機能方面提供更為優異的利用便利性,除了乘坐空間因為車身高度與軸距增加,讓車室容量更大,也針對車門開啟角度、尾門開啟寬度等進行大幅度調整,更大幅增加整車高剛性鋼材的運用,讓小車也可以擁有更完善的大安全。而Alto Eco-S Eco Blue Package除了內裝座椅全面配置水藍色,後視鏡罩、車門把手、廠徽也都採用水藍配色,以讓大眾知道其節能環保特性。; y$ x8 B0 r2 v7 a0 Y) R
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動力方面,Alto Eco-S Eco Blue Package搭載排氣量658cc的直列三缸DOHC汽油引擎,可發揮52hp/6000rpm、6.4kgm/4000rpm功率,具備VVT可變氣門正時控制技術和CVT無段自排變速系統,以及引擎怠速停止運轉機制後,創造出30.2km/L的超強油耗。
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售價上Alto Eco-S Eco Blue Package僅日幣99.5萬圓,約合新台幣37萬元左右,看來這可是針對首購粉領族所量身訂製的車種。
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傳說再起,TOYOTA 86試駕(對手篇)
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0 e8 p. K$ O" n) [! j( k
" C5 z# v: e. m# M超值的2+2座雙門86,不到130萬元的身價確實吸引許多人搶購,在台灣,86也有不少定位相同的對手,但以C/P值來分析,86應該算是最高。
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) R' x6 \5 Y* C" ?) Z$ A  O/ i4 i* V7 C0 d, }1 R7 x. y
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TOYOTA這步棋真的下得很漂亮,86一問世就造成全球熱銷,甚至掀起一股平價跑車風潮,當然86在台灣也面臨不少對手,只是這些對手有的追求環保節能樂趣,有的講究時尚品味,價格上也有所差異,但相同的是都為2+2雙門跑車,外型上也都非常搶眼!! Q# o$ i! v/ m3 a/ G* `. Y
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AUDI TT6 L, A% W5 j* c  q1 H

8 j! \9 f( p+ e  ?5 M3 m3 u/ _+ Z" P7 A3 a# ^7 `
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AUDI TT 2.0 TFSI   Y6 c5 y4 d1 L. i$ F% c) \# N9 q

: y6 b/ r) D5 o, l: M; H售價:242萬元1 {% i9 X5 e8 m; i! B$ j
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吸睛指數:★★★☆☆% O6 c9 d3 T5 `$ Y) x

6 D! ~0 ]5 O' ?; o3 N稀有度:★☆☆☆☆, Z: [: E- i7 |" w% F& r& w: N1 X- @
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C/P值:★★★☆☆; Y8 i, F; t5 E# }) b! r3 p1 E

0 D/ _, @4 o4 a7 d備註:車型新鮮度不足; t, b  m, e% o3 x
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第一代TT問世時以前衛設計獲得好評,第二代則延續上一代的時尚先進風格,並導入ASF全車超鋁合金結構,同時也採用2.0L的TFSI引擎,內裝質感全面升級,售價也跟著水漲船高。
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7 f9 `) g- e1 ]: S; _# `7 ]車尾後擾流翼在車速達到120 km/h時會立刻延伸升起,有效地降低車阻增加後輪軸的力量,再於車速降到80 km/h時自動還原降下。TT採用了AUDI獨步全球引以為傲的ASF輕量化鋁合金,重量僅1280kg,比上一代1.8T少了40kg。4178×1842×1352mm車身尺碼讓TT更為靈活,2468mm軸距讓內部空間加大,創造290L後車廂容量,若將後座椅攤平則可以增加到700L。但傾斜角度小的C柱,對後座乘員頭部來說是一大壓力。, I8 I3 |9 v4 V, o3 M: w
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動力搭載1984cc的TFSI直列四缸DOHC渦輪增壓引擎,最大輸出馬力211hp/4300rpm,峰值扭力35.7kgm/1600rpm,搭配六速手自排變速箱,0-100km/h加速在6.4秒內可以達成。目前TT在台灣僅有單一規格,驅動系統並非AUDI最引以為傲的quattro,而是FF驅動。* `1 d+ M5 s/ X& o6 n  p$ l

- |9 ^& X# v$ }. A: O! y% jBMW 1 Coupe6 B6 ~4 Z! j/ q/ ?" t" l* R7 U1 y

  U7 O7 @" R! J; x" d
' c+ Y4 {4 e8 y6 E; t8 H4 L& Q* Z& A9 y+ W# {/ c  M0 ]& \
BMW 135i 0 z6 j' W9 t+ P! c5 {( E

% E1 c# x- C) O' v. |售價266/295萬元
4 v4 U, R/ t( Q- a, w$ e3 \+ X
7 W8 L& _+ f9 [( m' n6 o0 {吸睛指數:★★☆☆☆
7 E- i# n7 d- S9 E* Q6 E  `# t& [, \0 k/ h: q& E
C/P值:★★☆☆☆
5 E4 _1 g# V7 n0 i% \/ j
+ W5 _& t5 P( A/ F. W  `稀有度:★★★☆☆4 ]) b; v. J  H" H6 X1 Z. F5 |3 g
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備註:售價過高難以下手
. R, s+ X$ Q, Z% X9 s$ e# F5 h7 Z' _1 o) {; H, \7 n5 F. Z
從上一代1系列衍生的1 Coupe,引進台灣共有135i(4360×1748×1408mm)和M Coupe (4380×1803×1420mm)兩種等級,定位上算是BMW最入門的雙門跑車,也是目前市場上唯一能提供後座較無壓迫感的產品。# g* P( R) [1 W) o5 Q

& ?9 P) u* L% e內裝以頂級Boston真皮打造,標配腰靠電動調整雙前座電動跑車座椅、M款多功能真皮方向盤、iDrive中文化控制系統、8.8吋液晶螢幕、原廠繁體中文衛星導航、藍牙免持行動電話系統、USB音源插槽與前座置杯架。6/4分離座椅還可將行李廂空間擴增至370L。
* T0 G0 Z, J5 |
( `' O& F! u( {  J8 |6 z1 a動力方面135i搭載2979c.c. TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎、在HPI燃油缸內直噴技術、VALVETRONIC氣門揚程可變系統與雙渦流渦輪增壓技術幫助下,可輸出306hp/5800rpm、40.8kgm/1200rpm功率,並和七速雙離合器變速系統組合。M Coupe也採用相同心臟,但經調校後獲得340hp/5900rpm最大馬力與45.9kgm/1500rpm扭力(超增壓最大扭力51.0kgm),六速手排為單一配置。4 A% a3 g* I5 b: m9 l! y
( u, q& y& U, x- X' B  G
HONDA CR-Z# R; J- l8 }! n8 N8 i

0 }1 n: k- Z7 `% B* u- ]: _$ s% C  I. ]; T+ H
3 @4 A% D7 v) K, ?* E: g! Y
HONDA CR-Z ) y" v4 p, X5 B  ~) h5 E

- J$ o( }6 Q& O5 l9 Q$ H7 m( o售價:139萬元* z4 k* J" J& ?# e2 `" e

! ]3 Y, W2 J8 b  u4 A6 R吸睛指數:★★★☆☆
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5 g3 E3 R1 B- n0 I' m- KC/P值:★★★☆☆
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稀有度:★★★★★6 Q- h1 {& j, J7 Q" o* {4 M' N8 R
  v& `6 Y8 }+ @$ H" N* C) B- X! {1 \4 E
備註:強調節能環保卻犧牲性能
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. L4 f+ ^  f( ~3 q, D' G  l一上市便奪下當年度日本年度風雲車、日本自動車殿堂及2010年度最佳設計等大獎肯定的CR-Z,是目前市場上唯一的小型Hybrid跑車,4080×1740×1395mm車身尺碼與2435mm軸距,屬於低車高、短軸距、寬輪距的跑車比例配置。
2 c0 O& [2 r* Z7 N# j8 r, ^' k: @- O) j7 L* ^* s( a' B
黑色內裝以智慧座艙為導向,跑車式小直徑方向盤、低坐姿包覆座椅、湛藍3D立體儀表、全景式天窗配備、頂級音響系統、7支高傳真揚聲器附重低音組、方向盤上音響快撥鍵及定速巡航設定鍵等都是標準配備。& ]$ j( |7 x0 K) \7 G5 `- J+ i

0 |8 S! ^. J- ~動力系統搭載可輸出114hp/ 14.8kgm最大動力的1.5L直四i-VTEC汽油引擎,並和原廠獨自開發的IMA系統組合,電動馬達可發揮14hp/8.0kgm的動力,合計可輸出122hp/17.8kgm功率,變速系統在台灣僅有CVT,平均油耗高達21.0km/L,燃油效率獲得經濟部能源效率1級的認可。
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PEUGEOT RCZ
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. b+ v. L% q0 E) F
9 H7 t( o3 W: f' _( \5 pPEUGEOT RCZ ; V! W2 p1 s  h/ }( W% V4 `- j
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售價:186/200萬元- S! x: Y7 a+ o, p4 B$ V( `

" Z+ q+ L' |3 m: R吸睛指數:★★★☆☆
1 {# ^6 l+ \' [* e" t0 I: \# @8 r; ^8 r0 Y1 r6 B
C/P值:★★☆☆☆' y2 l1 u6 M8 H" v  ^2 `
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稀有度:★★★★★; C. Q2 C7 {; X
) q* ~& U) O% J
備註:品牌形象和過高售價無法成正比) k! O- P- f6 T& B; X2 r! O

9 l* H( l. r5 w. c3 N1 B在國際屢獲大獎的RCZ,擁有4287×1845×1362mm車身尺碼和2612mm軸距,採用跳脫既有造車框架的概念,導入PEUGEOT全新家族飾徽,搭配全球首創Double Bubble雙圓弧造型車頂,流暢身形擁有僅0.32的低風阻係數。
# a; W0 S. D* B( {) k: b2 y; Y" Z4 X' o0 z
為了強調質感,全車以義大利Nappa真皮材質建構舒適乘坐空間,賽車式座椅設計以細緻觸感使乘坐其中備感絕佳包覆性,中控台設計以優雅融入人體工學思考,提供駕駛直覺式操作介面,簡約的儀表造型不僅清楚容易識別,更將行車資訊整合於內,金屬指針式時鐘更展現個人獨特風格1 V1 w% s7 b. h' ?3 j) t: X
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動力上僅有一具1598cc直列四缸雙渦流渦輪(Twinscroll)缸內直噴汽油引擎,調校後提供兩種功率輸出,156hp/24.5kgm與200hp/28.1kgm,前者和六速手自排變速系統搭配,後者採用六速手排變速系統。
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* }4 S2 M) N7 N; a, ^. m. QVW Scirocco
8 l& U# S5 X+ e. M
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2 U* x9 e: [7 }$ g0 \& T( ]. q( C
VW Scirocco 2.0TSI
5 a% _& \4 Z$ F# W* V$ ^( \: _' R9 r& W
, c' F' m0 f% @: y( K8 A# s售價:132/134.8/158/199萬元
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9 O/ K7 i0 [8 B3 y" N$ _吸睛指數:★☆☆☆☆& a' ^' G( }7 Z5 U% Y* i3 ?: k

$ y  C& a5 t% [. x% c2 ^9 {C/P值:★★★★☆
& n# |8 ~' v+ t  F
' ~( ]2 w1 @/ v稀有度:★★☆☆☆6 i+ l1 q" r& ^7 Z2 F7 M/ E4 Z

$ O/ v: s& O! @9 [' `備註:可算是Golf的雙門版
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3 v7 F* o0 D; R, u/ B在86問世之前,Scirocco 可算是台灣市場最「簡單」入手的2+2雙門跑車,4256×1810×1404mm的車身尺碼,外觀以強烈與出色的線條營造,並刻意降低的車身高度,前後輪距也特別加寬以提升轉彎時操控水準。, L- l& K2 {/ R: Z1 D' @7 @+ M
' k+ D, k5 ]+ N8 `, A& G7 I5 }
2578軸距所創造的車艙,配備三輻式真皮多功能方向盤附排檔撥片、防滑鋁合金踏板、RCD 510觸控式面板音響、倒車顯影、恆溫空調等。5/5分離後座椅放倒後,行李空間可由312L提升至1006L。! m+ [  U: Q3 Y0 ?2 `2 S

2 I/ X2 I- M+ T# ?1 Y( P動力上初期僅有1.4TSI、2.0TSI兩種排氣量渦輪增壓值噴汽油引擎,分別可輸出160hp/24.5kgm、200hp/28.6kgm,前者搭載七速DSG雙離合器自手排變速系統,後者為六速DSG雙離合器自手排變速系統,同時2.0TSI將DCC可調式懸吊系統列為標準配備。爾後又添增Scirocco R,配置一具動力更為強勁的2.0 TSI渦輪增壓燃油直噴四缸引擎,可發揮265hp/35.7kgm性能,且拜車體輕量化及六速DSG雙離合器自手排箱之賜,0-100km/h加速可在6.5秒內完成!

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沙发
發表於 2012-7-24 20:24:01 | 只看該作者
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我也想了解,請大家都說說3 E* d3 d, m5 B- a3 R

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