旧金山湾区大桥收费或将全面电子化 能缓解堵车现状吗?

佐罗

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0 X# m$ X, H' d/ x( Y4 M3 K: @" z6 E11月14日，旧金山湾区过桥费收取署（Toll Authority）考虑取消现金缴费，以缓解湾区高速公路系统拥堵的问题，将影响湾区州属的7座大桥，预计一旦实施，将省下平均约7分钟的等待缴费时间。

8 B1 L$ C: J* W8 _! |) F% S, v摆在官员们面前有2个取代现金缴费的方案，一个是用相机拍摄通过车辆的车牌，根据车牌号向车主发出账单；另外一个方案则是完全代之以电子自动缴费系统。这2种方案对于交通拥堵的效果并无区别，预计第1种方案将耗资2,300万美元；而第2种方案可以完全拆除过桥收费站，但耗资将更高，达5,500万美元。

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图片：湾区的大桥收费站仍然是现金和电子收费并存，但金门大桥已经全部是电子收费了。图为湾区海湾大桥收费站。
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5 j" h; N; z+ A4 R/ F' p拟全面FasTrack电子自动收费的第2种方案，类似于贝尼西亚大桥（Benicia Bridge）部分采用的办法。但无论采用哪种方案，一旦确定将影响湾区境内的7座大桥：海湾大桥（Bay Bridge）、圣马刁大桥（San Mateo Bridge）、敦巴顿大桥（Dumbarton Bridge）、卡奎涅兹大桥（Carquinez Bridge）、列治文-圣拉斐大桥（Richmond-San Rafael Bridge）、安提奥奇大桥（Antioch Bridge）和贝尼西亚大桥。

过桥费收取署的发言人约翰．古德温（John Goodwin）表示，显然过桥费收取站已经成为湾区高速系统的瓶颈，也是过桥费收取署拟提高其运作效率的原因所在。

大都会交通委员会（Metropolitan Transportation Committee）副执行主任安德鲁．弗雷米尔（Andrew Fremier）表示，实施这一变动将是一个挑战性的工作，一旦方案被采用，委员会将提出相应的应对办法。

该委员会的数据显示，随着FasTrack系统的逐步普及，现金缴费的使用正在稳步下滑，现在过桥车辆的FasTrack使用率已达70%，预计到2020年普及率将达80%。

过桥费收取署表示，将就2种方案进行深入研究，由于具体实施可能还需要多年，预计初步方案将在2019年年初确定。
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很赞的文章，谢谢咯！相信WK因为有你而更加精彩！