EMP2、CMP模組化底盤擘劃7款plug-in hybrid與4款EV [1P]

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PSA電動車戰略 EMP2、CMP模組化底盤擘劃7款plug-in hybrid與4款EV [1P]日前PSA大動作地宣布變更集團名稱，由1991年使用至現在的「PSA PEUGEOT CITROEN」改成「PSA Group」，更加強調集團品牌彼此的鏈結性，不只集團識別Loga重新設計，同時宣布了Push to Pass的戰略計畫，未來三大品牌每年在每個區域至少會有一輛新車，未來還將推出7款插電式複合動力與4款電動車，並持續強化自動駕駛、車聯網領域發展。
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而近日藉由PEUGEOT新世代3008的發表，戰略計畫之中的電動車發展也有了明確的方向。根據PSA近日於品牌創新日上展示了兩個全球模組化底盤平台，除了能對應內燃機引擎外，也能兼容plug-in hybrid插電式複合動力與EV純電動車。

9 `7 W8 i7 Q$ D' e這兩具模組化底盤其一為我們熟知的EMP2（Efficient Modular Platform）高效率模組化底盤平台，是PSA於2013年初推出的底盤技術，首先應用在2013年發表的CITROEN C4 Picasso與新世代PEUGEOT 308身上，而首款以此平台推出的汽油版車型預計在2019年發表，沒有意外就是已經確認的3008 plug-in hybrid，到2021年前將會陸續發表7款plug-in hybrid車款。
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同時也針對SUV、CUV等plug-in hybrid車型訂出規劃，將具有高性能的電動四驅系統，內燃機熱效率可達40%，並在純電形式下至少具備60km的最大行駛里程，同時不因電池擺置而犧牲車室舒適性與行李箱空間，一般充電模式下可在4小時內滿載，還提供2小時的快充選配。
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另外一具模組化底盤則是與中國東風汽車共同開發的CMP（Common Modular Platform），是專門為了緊湊型都會車/SUV而開發的新式模組化底盤，初期規劃多用途電動車（multi-purpose electric vehicles）將具備高達450km的滿電續航里程，並將透過超快速充電（ultra-fast charging）設備提供每充電1分鐘便能在行駛12km的高效能方案，解決電動車普遍面臨充電時間過長的困境，而PSA也表示預計2021年前會有4款電動車推出，首款車型將在2019年上市。

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兼容plug-in hybrid插電式複合動力與EV純電動車