别走入驾驶误区 开车不是越慢越安全

gxydbq

       新手上路，被告诫最多的就是：开慢点。言下之意，开慢车是防止车祸的灵丹妙药。其实不然。老驾驶员听到这里准摇头：“谁说开车越慢越安全？那可不一定!”正确的行车速度应该依照不同的路段、车流的速度而定，换句话说就是要跟上车流，胆大心细，谨慎驾驶。该快则快，该慢则慢，这才是一个成熟驾驶员的开车境界。

       长时间开慢车容易疲劳
2 v' U1 z; c! O4 R0 f6 \: C1 X
       “十次事故九次快”，此话不假，但驾驶员长时间开慢车同样有危险，如果是在高速公路上，这样长时间开慢车，就像傍着一支催眠曲，驾驶员自然极易疲劳而瞌睡，发生事故的几率大大提高。

       一味开慢车易发生追尾
0 K5 {/ V& j0 z) B
       很多喜欢开慢车的驾驶员想当然地认为，反正我车速慢，发生什么情况，临时采取措施也来得及，结果反而对视野中的行人、车辆的动态表现出掉以轻心，有时无精打采，有时急躁不安。一遇到突然事件，就手忙脚乱了。
3 }9 d  }0 u7 X- R- R# U$ n
% Q$ f' y, ?, x) E       还有的人越开越沮丧，甚至开起了赌气车。由于自己的车速慢，被其他车超越、加塞的现象频繁，心里很不乐意，因而，往往占着道路中线行驶，这样很易激怒超车的驾驶员，导致强行超车或超过后采取报复行为。
& m7 w/ S, [  H1 i
       开车什么时候该慢，什么时候该快，应根据具体情况处置。比如，变道行车时如果车道里车较多，就应该慢慢切入。如果车很少，就应该快速切入，然后提速行驶，与后车保持一定的距离。但是，很多驾驶员采取的方式却恰恰相反，结果往往引发追尾事故。

+ ^4 `2 l- d5 c, S; ]       开快车尽量匀速行驶

       平时在路上，遇上这样的人最恼火了：车开得奇慢无比，还霸占着快车道。后面的车子只有跟着它蜗牛爬，实在是忍气吞声。这样的蜗牛车主往往是技术还不过硬的新手，车子自然不敢开快。但是他们却忘记了很重要的一点：开不快，就不要霸着快车道，这样不仅影响他人的行车，也很容易被追尾或侧碰。

0 C+ D% |* [# c$ ^2 T    开车需要注意力高度集中，而一定的速度是抓住你注意力的最好方法。当时速低于40公里或陷入缓慢的车流，人的注意力会迅速下降，开始走神，常常被左右的超车或前方突然出现的情况惊出一身冷汗。
' J- N6 H/ K/ K7 }4 m2 j+ a- z
/ c, w0 K/ E0 i! V5 v       当然，我们说的不要一味开慢车，也不等于就一味开快车。老师傅说，真正的快车，就是尽量在合法的限速条件下匀速行驶。尽量对前面的路做提前判断，不要时不时地加油、刹车，反复这么做，反而快不了。

       在汽车的发源地德国，高速公路通常都没有限速。警察对此解释：“开慢车是非常危险的，因为这等于变成路上的流动路障，反而阻碍交通顺畅。”
* J, w. ?& b. U! X( O( n) h8 |3 y
       过红绿灯前先估算一下

& z) {% Q7 H6 w  D; p       在确有把握的前提下，就不要磨磨蹭蹭，当快则快。还有尽量不停车。俗话说，“不怕慢，就怕站”。特别在市区里过红绿灯最有讲究，要做到心中有个地图，能估计自己到了信号灯前时是什么灯。比如前面十字路口可左转可直行，但现在是直行灯，估计自己到了信号灯面前时可能变成左转灯，那就直接上左转道；如果路口是红灯，而目的地可以右转到达，那就没必要死等红灯了。
. @7 n8 c8 \- @7 k
    最关键的是，无论车速快慢，都要尽量和前车保持至少一个车身左右的行车距离(高速公路和快速道路则须保持更长的行车距离)，同时还要经常观察后视镜和两侧的倒车镜，随时掌握同方向行驶的左右两侧及后方车辆的动态，这是相当重要的安全观念。否则，很容易出现你不碰它，它碰你的交通事故。
8 ]( G6 m, P% h* g; a