朝鮮半島緊張 韓系車受牽連 [3P]

spetoct

隨著朝鮮半島的緊張情勢不斷升高，南韓的汽車品牌包含Hyundai、Kia與GM Korea都受到影響，預計在今年的銷售表現將會下滑，至於萎縮幅度則還要取決於大環境的後續發展。

+ c7 `  z9 J$ I/ ^
. `9 [: T# d) R$ D8 K4 I& M$ J
Hyundai在南韓的產區大多接近這次戰爭危機的熱點，未來生產情況受情勢影響相當大
6 K5 H( j, Q4 h3 @( g, }; t

2 `8 [, U0 X: e4 F0 B, s0 S就實際情況而言，南韓大多數的汽車公司，都把總部與工廠設立在首都首爾附近，而這裡不但距離北韓疆域相當近，也是這次戰爭危機的熱點之一；因此，相關的生產與運作都受到了相當程度的影響。

根據統計，Hyundai與Kia仍分別有43與58%的產能是由南韓國內負責，佔集團全體的總生產量約為一半，加上還有大量的重要零件輸出，如果一但中斷，勢必造成下游生產線的停擺，因此在連鎖效應下，造成的影響將會高於數字上的比例。


/ s0 N8 F* E: \( z
( Z8 O+ p6 X" Z4 [3 v1 e在近幾年於歐洲銷售得火熱的Kia，也推出了不少前衛的概念車款

! P4 ~- d, h2 c% M- z" X! ~  |
5 t9 q& X/ z/ a至於由Daewoo轉型而來的GM Korea，在去年於南韓的四個據點，同樣生產了大量的成車與零件，一共牽動200萬輛的產能，已成為GM在東亞的重要戰略跳板。
  J* D6 K7 B4 I6 ?+ A
7 G/ ~# h' y7 f, R; ?; K6 w然而其實早在去年第四季，韓系車的銷售就已經開始呈現下滑趨勢，因此有部分單位的分析報告就認為南韓的汽車工業已經走到了頂端，在未來一兩年將可能會向下修整調整；除此之外，日圓貶值也帶給了日系車在價格上的優勢，同樣對南韓產品不利。
" _- e' {) v8 i( P+ A

2 }, Q8 t/ ^. Q4 F) N0 P
+ x9 S6 D5 u" J. i$ A由Daewoo變身而來的GM Korea，已經成為通用汽車在東亞的重要戰略跳板
* a4 y. t: J# x

有分析師更以日本為例，指出2011年地震時，許多日本車在國內的生產比例都已經降到了30%以下，但仍受到重大影響；相較之下，南韓汽車品牌的情勢則更加嚴峻，如果有還有更嚴重的狀況發生，甚至會直接把Hyundai-Kia集團的規模從目前的全球第四大往下推。