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[新車介紹] GOA车身立功 丰田卡罗拉车身结构解读[23P] [複製鏈接]

时至今日,对于车辆的被动安全性能显然已经不能通过铁皮薄厚、车门声音来判断,在关键时刻车身能够通过牺牲自己、保护乘员以及行人和其他车辆才是我们所推崇的,而要达到这个目的,整体的车身结构设计至关重要。在这方面,丰田的GOA(Global Outstanding Assessment,意为全球顶级评价)车身一直是被动安全领域中大家耳熟能详的车身技术,而采用最新GOA技术的新一代卡罗拉在C-NCAP 2014年第四批碰撞测试中也取得了优秀的成绩。今天,就让我们结合碰撞测试的事实来分析和解读在碰撞发生时,车辆是怎样保护你的。+ P% V2 H) `+ ]. }  @- m9 L

# j& `( J$ `6 }' l# ~# E● GOA车身结构分析9 O) h$ t( ?6 K7 i
当车辆遭受正面撞击时,碰撞带来的巨大能量需要被吸收和分散,因此车辆前部必须承担吸能的作用,同时也需要将无法完全吸收的能量分散传递到车身其它结构,避免能量集中在一点而造成更大的结构破坏,这也是目前车身结构设计的主流思路。# R9 s; s8 a0 h+ I% T- d7 O. l1 z

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当车辆遇到侧面碰撞时,由于直接撞击乘员舱,乘客与车身之间的空间非常小,因此很难进行吸能设计。在这种情况下,必须要首先保证乘员舱结构的完整性。同时,通过各种梁型部件将能量传递和分散至整个车身,利用更多的车身结构将能量“消化”掉,才能更好地保证车内人员的安全。- T, `1 \4 B) S+ h4 M4 e

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9 B8 r6 D, X. X' v1 T由于车辆的油箱通常布置在车辆底盘偏后的位置,因此当车辆遭受强烈的后部撞击时,油箱的保护也是结构设计的重点之一。因此,车身后部结构的吸能和能量传递设计同样不能忽视。% b5 k6 d$ l" F/ d, N$ r; Z7 p
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 驾驶车辆在路上常常被戏称为“铁包肉”,当车辆与行人发生碰撞时,自身没有任何保护措施的行人则会直接面对钢铁制成的汽车,因此在人与车的事故中,对于行人的保护是非常重要的。
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9 Y) t6 X! i1 l3 p8 U( m3 p# v- [# l总体来说,新卡罗拉的GOA车身结构设计的目的十分明确:车辆前后部分将撞击的能量吸收和分散传递,保证中部乘员舱的强度和空间。应该说这也是目前最为主流的被动安全理念。那么这套理念在实际碰撞中是否有效呢?下面我们就来看看卡罗拉在C-NCAP碰撞测试中的实际表现。5 x" V& G: Z) K3 x  j0 r* s" Z
2GOA车身在C-NCAP测试中的应用
$ A, v* k; k; \3 z: ?! h0 ~● GOA车身在C-NCAP测试中的应用1 D% t1 l7 B1 Y8 C7 d5 |2 a( V! j# u

3 [  P! t" M7 M- O  K  S, H- 正面100%刚性壁障碰撞测试# G* s: P. q( O) d2 C

& j2 {" g, B/ b, `, f; U& f  得分:15.54分(86.33%)
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  100%正面刚性壁障碰撞测试尽管速度不是最高,仅有50km/h,但由于壁障为刚性材料,不会产生溃缩,车辆将独自吸收所有的碰撞能量,同时车辆获得的反向加速度也很大,因此这项测试考验的是车辆前部整体吸能效果以及车辆的约束系统。' }/ ~2 d/ m" P' ?
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- 正面40%可变形壁障碰撞测试
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  得分:16.84分(93.56%)' y1 v. i, P/ O: B+ i/ v
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  40%可变性壁障碰撞测试速度更高(64km/h),同时车身直接作用吸能的结构较少,因此这项碰撞测试对于车身结构的要求更高。想要顺利通过测试,车身前部不仅需要吸能,同时还要通过合理的设计将能量分散,以弥补接触面积的不足。同时,乘员舱结构需要足够坚固,防止结构变形和入侵造成乘员的伤害。5 ~0 i# H; e. U0 a
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4 f2 e$ T' T( \( T7 X' J3 u
  R% @- M6 ?5 Y8 n/ r" U+ N- 侧面碰撞测试
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  得分:18分(100%)
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0 R1 x2 @$ R# ~+ ]  卡罗拉在侧面碰撞测试中的表现十分优秀,拿到了所有项目的满分,这也证明了其GOA车身在乘员舱强度设定以及能量的分散传递方面都非常成功。此外,顶配车型的安全气帘也起到了一定的保护作用。
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% g! K$ h: o' v" Q1 F鞭打测试" \% x2 w" x$ k- i' c

- F/ T, a) m- N3 D2 V  得分:4分(100%)
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  鞭打测试主要考察在受到来自后部的撞击时,车辆的座椅是否能够给予乘员的颈部足够的保护。这项测试尽管并不是考察车身的结构设计,但同样是车辆被动安全指标中必不可少的一项内容。
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总结:9 c8 H# c2 m. `9 v
- ]6 K$ E# h/ g9 s2 U% j
  安全永远是最令人关注的话题。如今的汽车安全技术全部都在围绕着人来展开,不论是主动安全还是被动安全,最终的目的都是以人为本,保护交通参与者的生命安全。不过,无论安全设计多么周全的车辆,都需要安全、负责地驾驶才能真正最大限度地护自己和他人的生命安全,从而享受汽车给我们生活带来的便利和快乐。" x. h4 `9 x7 F" N
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資料不錯的人一點我的車子不錯的支持你丫丫~~~!!
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發表於 2015-4-15 23:06:07 | 顯示全部樓層
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小日本的还是不要买了,买大众的多好
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發表於 2017-2-21 09:48:53 | 顯示全部樓層
感謝无与伦比分享,偶會繼續關註大神的,都是好作品
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發表於 2019-4-14 07:48:37 | 顯示全部樓層
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