歐盟規則太苛刻 汽車業界反彈 [1P]

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打著環保與節能大旗，歐盟關於引擎的規則幾乎無所不包，無論是排放物成分、油耗與二氧化碳釋放量，都有相當嚴格的限制；而這個做法，也逐漸引起許多汽車製造商的不滿，並在今年的巴黎車展爆發。
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9 V( {+ r" v2 {6 e7 u1 ~依照慣例，各家車廠的領導人，在今年的巴黎車展仍共同參與了高階管理人會議(senior automotive executives)；而今年的重點，除了針對汽車業界的發展進行討論外，更有許多人對歐盟的高要求進行開火。 想當然向來很愛發言的Fiat-Chrysler集團執行長Sergio Marchionne一定有意見；據他指出，歐盟所制定的各項規則，是「我們目前所面對到，最嚴苛的挑戰之一」(one of the toughest issues we face)。另一方面，VW集團的老闆Martin Winterkorn更激烈表示，以整個福斯集團而言，要降低1公克/公里碳排放的研發成本，約略是1億歐元，而歐盟的嚴格規範，除了將會影響車價之外，更可能毀滅歐洲的汽車製造商。

5 j! ?/ R& Y+ o2 _- Y/ ?; M除此之外，相關規範也等於扼殺了高級車廠如Jaguar、Aston Matin的獨立生存機會，迫使他們必需與其他握有小型車資源的品牌進行合作，對消費者的權益也將造成影響。 根據目前規範，歐盟已經確定要求境內的各家車廠，在2020年底把產品的平均碳排放量降到95g/km，並於2025年壓縮至65公克/公里；有不具名的汽車業界人士抱怨，這樣的做法幾乎已經超越了現實合理要求，而充滿了做秀意味。
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